《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥫)(记者 杨陈)6月30日(🤹)，随着最后一方混(🎬)凝土(🦍)浇筑(🚬)完成，柳梧铁路站房2标(🌄)项(🤗)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(😟)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🦇)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤮)檐(🤴)高度约为26米；采用地上二(🍕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🈚)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍐)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🥐)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕍)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🗞)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌺)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🐹)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📒)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚿)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔴)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🖐)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✖)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕍)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(😻)路全线(🐺)通车奠(😉)定基础。(完)

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