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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌵)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🚓)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(➿)。他同时警告说，美国三大车(🌦)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🖱)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💉)车市(🛐)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🆕)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(➿)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🥄)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(📐)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🌃)的15%左右降至去(🎐)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🧔)对上述情况，通用汽车高管表(🍃)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(😦)市场继(⏸)续发力。据彭博社报道，通(⛏)用汽车(👶)董事长(🎠)兼(💬)首席执行(🎄)官玛丽·博拉此前表(🔇)示，“当你观察(🍔)中国市场(✖)时，会发现它与5年前有很大不(🕵)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🥚)中国(🏒)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🙂)，这(🏂)真是一剂难吃(🌻)的药。我们有很多艰(👺)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🧕)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(✏)约1.7万美元的成(🌻)本优势，这有助于(😥)该公司在中国市场(🎌)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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