《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚻)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤤)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🔭)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌟)。站房由(🌒)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(😷)过程中，项目团队克服了卵砾石(🆘)厚覆盖层下岩溶地(🛠)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🈷)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎻)安全质(🏚)量、(🔶)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍕)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🛴)率和质量(🛃)，为站房如(🚔)期封顶提供了坚实保障。 　(🌉)　据悉，柳梧铁(🚅)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥀)家《中长期铁路(📔)网规划》中西南(🚷)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚛)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🙌)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🥓)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🗒)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🦊)上实现新突破，为柳梧铁(🖇)路全线通车奠定基础。(完)

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