《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏹)方混凝土(📍)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🍥)柳梧(🌾)铁路全(❄)线10座车站(🕦)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐶)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕋)度约为26米；采用地上二层、(🎥)局部地下一层结(📩)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎦)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(📊)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🗂)撞检(🚒)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🔖)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(😠)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛰)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📌)力，缩短运输距离、(🏨)降低运输成(🐸)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(⏱)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍏)和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌁)在(🖋)站房美观性与标准化形象(🎗)打造上实现新突破，为柳梧(👟)铁路全线通车奠(🅾)定基础。(完)

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