《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👃)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍟)桂平北站站房主体结构顺(😋)利封顶，标志着柳梧铁路(🤡)全(🌛)线站房项目建设取得(🛵)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🥗)10座车站(🥐)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎠)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🈳)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🕒)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍾)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⛴)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔒)理统筹协调，工区长严(🐢)控安全(✏)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🎥)据悉(🐡)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚤)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤲)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⏪)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🔡)程(🦒)已全面转入二次结构(🛌)砌体和装(📯)饰装修阶(🚿)段。项目团队将力争在站房美观(🍋)性与(🎩)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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