《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍝)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🚔)线10座车站中设计(🥇)建筑规模(🥂)最大的站房之一，桂平北站站房(🗼)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤙)上二层、局部地下一(😹)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🍃)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎸)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(😆)全质(🌂)量、优化工序衔(🕎)接；技术人(🤣)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌶)节，显著(🍀)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(💢)广(🏴)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏾)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍉)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(✂)成后，将显著缓解区域(🅱)路网运输压力，缩短运输距离、(🔛)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌺)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤔)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(❤)奠定(🚕)基础。(完)

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