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[环球时报综合报(🖍)道]“一段时间以来，比亚迪、(🏢)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😛)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🤕)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(❄)主要来源。 世界经济论(⛸)坛(🗒)官网17日刊文称，中国已成为全球(🔓)最(💜)大的电动汽车市场(🐫)，中国车企生产(😝)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🕟)以上。而在这一市场上，墨菲(😷)和其他分析(🐽)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(♈)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔑)车及其(🏺)合(😜)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🧥)去年的8.6%，中国市场(🐐)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🧒)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔻)针对上述情况，通用汽车(💫)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(📩)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(💕)彭博社报道，通用汽车董事(📠)长兼首(🦖)席执行官玛丽·(🎂)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(📿)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(📬)难吃(🤮)的药。我(🔏)们有很多(⛏)艰苦的工作要做。”墨菲(🤼)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(📏)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(⭕)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🉐)有大约1.7万美元的成本优(👑)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🍖)的发展空间”。（汪品植）
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