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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🐏)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍽)示，美国(🏈)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(😢)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌩)球最大的电动汽车市场，中国车企生(🙀)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🍎)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🈸)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(📎)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🛡)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🦒)从2015年(🕐)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍉) 针对上述情况(⛰)，通用汽车(😚)高管表示，企(🛌)业对(🍧)扭转中国市场的销售局(🍐)面仍(🤹)有信心，他们希望旗下新能源车(🌝)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🖼)观察中国(🕶)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(👬)方式参与到这个市场中。”尽管在(🦀)中国市场份(🐾)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🏈)市场，并“入股(🚐)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(😝)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🦄)者投资15亿欧元。 “积极管(🏤)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🗞)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🍇)的(🔒)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(Ⓜ)零部件方面(😇)拥有大(😄)约1.7万美元的成本优势，这有(🗾)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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