《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⛷)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏠)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦄)铁路全线站房项目建设取得关键(🖥)突破。 　　作为柳梧铁路全线(🎺)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⚡)结构轮廓长135米、宽(🧙)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔦)层结构。站房由广西交通投资集团(🍅)投资(🤭)、国铁南宁局代建(🥝)、中铁上海工程局集团承(👐)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🗡)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🗯)用BIM技术进行碰撞检查(🐯)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💥)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🧕)悉，柳梧铁路为(🔌)柳州至广州铁路(🤨)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(✉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📄)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🌄)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥠)体和装饰装修阶段(🙎)。项目团队将力争(🎻)在站房美观性与标准化形象打造(⛱)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🎋)通车奠定基础。(完)

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