剧情简介
[环球时(🗡)报综合报道]“一段时间以来，比亚(📉)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(😚)不少(🥞)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(❇)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎃)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (❣) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(😃)的电动汽车占全球电动汽车(✈)总产量的一半以上。而在这一(🏿)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(⬜)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(⛲)车及其合(🏁)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🎺)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🛸)表(🐬)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎒) 针(👇)对(👭)上述情况，通用汽车(🐉)高管表示，企业对扭转中国(🐌)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(💐)，通用汽车董事(👬)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏡)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(👇)在中国市场份额占比不大，但(🌏)斯特兰蒂斯也看(😤)好中国市场，并“入股(🍩)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎣)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(👄)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👌)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🚦)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(♓)传统(🚕)的底(🐤)特律汽车制造商相(㊗)比，特斯(🏒)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(👾)国市场的发(🔋)展(🔲)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单