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贵港7月1日电(🍉)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🗝)设取(🖲)得关键突(😙)破。 作为柳梧铁路全(➡)线10座车站中设计建筑规模(🤕)最大的站房之一，桂(😁)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍟)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐃)二层、局部地下一层结构(🎪)。站房由(⛱)广西交通投资集团投资、(🏒)国铁南宁局(🏧)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔏)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😹)体系等复杂难题。项目经(🏾)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌦)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍯)组成部分，是国家《中(🌄)长(🎞)期铁路网规(🧖)划》中西(👶)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⛴)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🧜)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🐺)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚠)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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