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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤪)结构顺利封顶，标志(🕷)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😲)设计建筑规模最(🔘)大的站房之一，桂平北站站房总(🕔)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👉)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🛏)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐓)铁上海工程局集(😵)团承建。 施工过(🎒)程中，项目团队克(🌝)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💺)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎞)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🧤)埋细节，显(🌆)著提升施工效率和质量，为站房(👓)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🍶)至广州铁路(🔞)重要组成部分，是国(🙅)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏠)干线铁路，正线全长238.167公里(〰)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐩)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(✍)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦔)团队将力争在站(🌐)房美观性与(🗺)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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