剧情简介
对西北城市来说，机场的(😂)作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🕛)和机场打造枢纽，形成开放门户(🏞)，无论对区域还是全国而言(📙)，都具有经济与(🖌)战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(🌏)时，对新(🍕)疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(👑)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通(🛶)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工(🏦)程；(🐞)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(🤤)参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机(🌛)场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打(🚫)造“一(😐)带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方(👴)米，是甘肃(🌐)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🌎)上(🎰)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(💁)人次，可以说不堪重负(🛡)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面(🐷)积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(😂)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直(🧀)是国内(🌎)最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(💾)极大(🛐)缓解这几座机场的现(👥)有压力。 适度超前也有(🚆)面向未(🥉)来的考量。李(🌬)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(🔪)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安(🥦)和乌鲁木齐还有建设国际航空枢(🚁)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际(😧)航空(🐠)枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位(🎹)门户复合(🏞)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🚸)乌鲁(🐐)木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(❕)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西(🏖)安去年GDP为13317.78亿元，排(🍅)名全国第21位；乌鲁(🐎)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(📲)出现了多个国际航(🐌)空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(💘)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木(🐽)齐。但与成渝不同的是，西北地(😂)域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然(😲)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近(🧀)中国的几何中心，这样的地理(💝)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游(🌛)胜地，这些因素让西安国内客(📸)流常年处于(🐎)高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(🐦)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🤵)，往往存在客流不足(🥃)、上座率不高(🥅)的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🚒)的(😡)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(🌒)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(🏎)木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🌈)用窄(🎽)体机能直飞欧洲的航(♈)空枢(🤝)纽。 阿拉木图人(🚵)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(💠)。“新疆人均乘机次数更多，但(🕸)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🔉)木图(😻)的零头。” 李瀚明认(😠)为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🖖) 国泰航空之前已在内地开通19个航(🌯)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(🎨)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(💸)系统加入了(Ⓜ)《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(🚅)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(🔙)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽(🕴)机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(🛢)线虽(🈶)然多，但不强。比如国际航班量占比(💅)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(⬆)。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(🥫)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(🚸)鲁木齐天山国际机场(😵)的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影(🌫)响力，共同助(👊)力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(😔)际航(🌉)空枢纽目标。 除(🚉)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(🚝)借座舱、餐食、服务等方面的表(🔈)现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在(🗨)国际市场引起更多关注(🔀)。 “实际上就是‘(🔵)打样(🛣)’。”李瀚明认为，国泰开(🎾)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力(🐼)，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区(📋)党委书记马兴瑞表示，希望国泰(🤺)集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线(💅)，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开(🥇)拓中亚等区域市场，实(😈)现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单