《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏈)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐫)柳梧铁路(🐉)全线站房项目建设取得关键突破(🕙)。 　　(🆗)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍭)约为26米；采用(💋)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐚)国(🏓)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👈)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚜)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🦕)撞检查，解决多专业接口冲突问(🥏)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔟)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😝)实保障。 　　据悉，柳梧铁(❔)路为柳州至广州铁路重要组成部分(🀄)，是国家《中长期铁路(🌳)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(📀)兼顾的区域(😘)性干线铁路，正线全(😝)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🧐)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(❎)阶段。项目团队将(👷)力争在站房(🦑)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🧝))

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