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贵港7月1日电(记者 杨(📽)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎵)成，柳梧(🌒)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕋)顺利封顶，标志着柳(🤑)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(❗)最大的站房之一，桂平(🌟)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(⤴)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💐)程局集(😎)团承建。 施工过程中(⏯)，项目团队克服了卵砾石(🎨)厚覆盖层下岩溶地质(🎪)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚐)决多专业(🆗)接口(📙)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⬇)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🛎)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😔)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😤)运输压力(🐚)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥤)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎫)与标准化形象打造上实现新突破，为(⏸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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