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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛎)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🌟)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🌧)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🤺)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(💒)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🤤)国已成为全球最(♏)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🎢)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎰)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🍫)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🐙)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😅)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⛑) 根据美国CNBC网站(🗾)梳理的数据，通用汽车及其(🛢)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏯)国市场盈利占通用汽车全部盈(🕜)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🦅)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(〰)务(🤼)。 针对上述(🎃)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎠)售局面仍有信心(🛍)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(⛔)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🐱)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😅)，但斯(⏫)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍊)布与中国零跑汽(🌹)车成为全球战略(🚪)伙伴，并向后者投资15亿欧(🕛)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🐮)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🕚)考在中国的经营(🐴)方式，但美(💙)国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔚)有不(🎞)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📞)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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