剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎆)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🐀)业分析(🎏)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🚶)“尽快”退出中国市场。他同时警(🐑)告说，美国三大车企需要采取(😄)更严厉的措施削减开(📔)支，尤其是在内燃机业(📧)务方面，因为(💙)这是(⛏)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🎄)已成为全球最大的电动汽(⚓)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📟)动汽车总产量的(🚵)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🚂)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📉)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏪)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(♐)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍱)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(👼)降。2022年，斯特兰(✴)蒂斯集团表示只在中国(🏎)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(📏)况，通用汽车高管表示，企业(🏺)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(〽)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🚏)察中国市场(🛁)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🌁)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🙇)伙伴，并向后(👅)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🈹)真是一剂难吃的药。我们有很(🛄)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🦌)拉的情况略有不同，与(⬜)传统的底特(🧣)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎸)成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🙋)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单