剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏋)，美银证券汽车产业分析师(👈)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(⚡)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(💗)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🈶)企需(🙃)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍀)方面，因为这是目前利润的(😟)主要来源。 (👶) 世界经济论坛官网17日刊(🔍)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😉)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🔐)为(🥝)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⬛)强(🌙)，尤其是在美国对中国电动汽(😒)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🎐)2015年的15%左右降至去年的(🐉)8.6%，中国市场盈利占通用(👡)汽车全部盈利(🛁)的比(⏱)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💉) 针对上述情况，通(🚘)用汽车高(🗳)管表示，企(📸)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🍢)董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🗺)此前表示，“当你观察中国市场时(👵)，会发现它与5年前有很(🏐)大不同。我们(🔘)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🈶)股”中国车企。去年10月，斯特兰(🆙)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🐅)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💘)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🗓)菲(🛺)表示，虽然底特律汽(🔕)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📝)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单