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[环球时(💵)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🗡)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🔞)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(📝)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(⏮)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(👸)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🎹) 世界经济论坛官网17日(🃏)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👆)企生产的电动汽车占全球电动汽(🏉)车(👈)总产量的一(🔣)半(💰)以上。而在这一市(🍻)场(🕶)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🤽)当下很难抵挡中国自主品牌的实(🚫)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🔊)美国对中国电动汽车征收(♌)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🎱)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🚥)旗(🚀)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🎁)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(⛷)发(🤣)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(👈)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🏽)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🦍)，并向后者投资(😒)15亿(♈)欧元。 “积极管理你(🚙)的核心业务，这真是一(🐬)剂难吃的药(🈸)。我们有很多艰苦的工作要(😏)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🏓)国的经营方式，但美国(💐)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(💨)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(📏)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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