《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🛐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌘)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🔚)主(⬛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏮)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔹)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⛺)西交通(🛐)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👡)杂难题。项目经理统筹协调，工区(🤓)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⭕)直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😽)工效率和质量，为站房如期(🛌)封顶提供了坚实保障。 　(🍩)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕺)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚪)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🧦)后，将显著缓解区域路(♒)网运输压(🚰)力，缩短运(➡)输距离、降低运输(🕧)成本(🧔)，对带动沿线地区经济(🌜)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍛)。 　　(📀)目前，桂(🏼)平北站站房(💵)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎒)阶段。项目团队将力争在站房美观(🌁)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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