《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🥘)最后一方混凝(🧣)土浇筑(🔺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎣)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(😕)梧铁(🧟)路全线10座车站中设计建筑规(😸)模(🍳)最大的站房之一，桂(😘)平北站站房(🔋)总建(🐳)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🕤)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚬)上海工程局集团(📥)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(♌)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🏧)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📌)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🤷)掌握(🍊)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🃏)铁路重要组(✉)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⏩)西(🤤)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🥅)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏩)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🌆)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚧)础。(完)

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