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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎱)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(💽)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(✳)柳梧铁路全线(🐧)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😠)筑面积8000平方米(👵)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👔)下一层结构。站房由(🚂)广西交通投(💻)资集团投资、国铁(💠)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐰)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚦)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🕊)，工区长严控安全质量(♈)、优化工序衔接；技术人员运用(🌪)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💈)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(😙)铁路为柳州至广州铁路(🕍)重要组成部分，是国家《中长(🧟)期铁路(🕥)网规划》中西南地区至珠三角重要(📎)的普速铁路通道，是一(🕹)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏜)装饰装修阶段。项目团队将(🏳)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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