剧情简介
[环(👣)球时报综合报道]“一段时间以(👶)来，比亚迪、吉利等中国(🕟)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(✳)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🔱)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(⏯)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🚂)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🐧)动汽车市场，中国车企生(📗)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(⏬)在对中国自主(🏏)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🔚)国CNBC网站梳(🚑)理的数据，通用汽车及其合资(🏋)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🙍)去年(🍺)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🚅)盈利的比例也有所下降。2022年(🙉)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🧀)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🐗)长兼首席执行官玛(♏)丽·博拉(🥨)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🌙)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🚸)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🎅)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(⏬)宣布与(🍥)中国零(🖼)跑汽车成为全球(🍭)战(😪)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(📬)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(👿)工作要做(🧗)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(👘)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(⏲)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🐴)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单