《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😉)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😱)结构顺利(🔪)封(🧤)顶，标志着柳梧(🐪)铁路全(⛅)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔤)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍨)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😇)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📡)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🎅)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🔜)站房如(🈷)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🐇)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🦌)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎰)后，将显著缓(🌯)解区域路网运输压力(🍿)，缩短运输距离、降低运输成本(🗨)，对带动沿线地区经济发(🍎)展、完善区域交通体系具有重要意义(🍩)。 　　目(⛺)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(♉)修阶段。项目团队将力争在站房美观(🛢)性与(😟)标准化形(📁)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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