剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🕎)、(🕵)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🎈)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(✒)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔄) 世界经济论(😴)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(💧)汽车占全球电动汽车总(🎳)产量的一半以上。而在这一市(👍)场上，墨菲和其他分析师认为(🔫)，美国车(🐌)企当下很难抵挡中国自主品(❇)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(💽)主品(😉)牌的“忠诚度”很强，尤其(🌗)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🗯)加强烈。 (🎄)根据美国CNBC网站梳理的数据，通(😿)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔻)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🗝)留其(🕗)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🕟)车高管表示，企业(🥥)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🐠)望旗下新能源车型能在(🔒)中国市场继(👈)续发力。据彭博社报道，通(🍞)用汽(💮)车董事长兼首席执行官玛丽(😀)·博拉此前表示，“当你观察中(🦃)国市场时，会发(👒)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐾)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍕)斯宣布与中国零跑汽车成为(🙃)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🥍)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🦄)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🌳)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🏪)大的(🎑)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单