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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(⬇)给不少外国汽车品牌带(🌂)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🌶)车媒体协会有关活动中表(🌑)示，美国底特律三巨头（即(👤)通用汽车、福特汽(👖)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🐼)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(➡)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌟)分(🛹)析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🕚)国自主(🎻)品牌的实力(🕌)。墨菲说，消费者现在对中国自主(💼)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🚽)国电(👀)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🖤)在华市场份额从2015年的15%左右降至(📡)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🍅)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(👡)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(❎)场(😀)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(📋)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏞)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🎪)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🎙)“入股”中国车企。去年10月，斯特(📙)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👩)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🌑)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🌭)国的经营方(📫)式，但美国电动汽(😯)车领导(🌻)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🦌)车制造商相比(😂)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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