剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河(♿)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(🍇)户，无论对区域(🥖)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (🍽) 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(🚥)科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通(💲)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🖱) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中(⏪)川国际机场三期工程(🚁)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西(🎢)安和乌鲁木齐都表(⌚)示，咸阳机场(🗒)、天山机场的改扩建工程，能助力西安(⏳)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰(😷)州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(🏈)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(📑)府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(🔻)也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以(👚)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前(🤫)5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场(⛔)T1+T2面(🚋)积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(🔱)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🤟)米，需(🍚)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有(🥎)一条跑道，因起降(👴)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考(💈)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的(👽)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(🗃)要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关(🎉)于推(🍤)进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(📞)蓝(♏)图，提出“3+7+N”国际(🛍)航空枢(🌲)纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(🚋)方位门户(🦒)复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🚏)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全(⤴)国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🍭)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(👢)，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(🔤)4502.16亿元，排名全国第74位。 (📖) (🥀)“有些地区出(🏮)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆(📌)、昆明，西北的(🍺)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(🤯)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明(🚯)进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置(🛅)飞国内任何地方都很(💟)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论(🚰)哪个方向的(🍒)洲际航(🐤)线，都得使用宽体机。二线(🕰)枢纽用宽体机(🛍)飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(👓)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🕸)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🎱)一个(🍹)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🥫)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🛷)乘机次数更多，但乌鲁(🧘)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🙉)瀚明认为，换(❓)个角度，差距就是上升的空间。 国(🔍)泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(🏆)用心，为乌鲁木齐航线专门投(📂)放了配备可全(💟)平躺商务舱座(💒)椅的A330-300宽体机，在(🦁)机载娱乐系统加入(🏩)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🚋)，乌鲁(⛳)木(🌉)齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通(⛱)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国(👂)际(🔕)航班量占比(🏂)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上(😨)是乌鲁木齐(😎)唯一一条向(🌂)东直飞的(🕧)国际(🤹)和地区(🎋)航线。 新疆机(🗿)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(🐶)际机场的航线网络又(🈴)一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升(🌍)了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将(❎)进一步增强新疆的区(🌂)位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(🎉)户(😝)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座(🏈)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开(🚊)航，乌鲁木齐有望在(🥍)国际市场(🕝)引起更多关注。 “实际(👭)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应(🖋)。国泰飞得(🛣)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🙆)明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰(🌠)集团发挥优(📤)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸(🍱)引力和可持续性。着(🤖)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放(🖐)桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展(🦌)。
猜你喜欢
电视剧周榜单