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(😫) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🦅)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🍮)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(❕)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(😹)协(😶)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(💵)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🧔)机业务方面，因为这是目前(🔝)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(😻)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(👻)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🛫)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🛂)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🥩)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚓)，通用汽车及其合资公司(🌆)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🔜)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(👴)中国市场的销售局面仍有(🔅)信心，他们希望(🕉)旗(💏)下新能(🐅)源车型能在中(🆓)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🦌)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(👏)战略伙伴，并向后(🤶)者投资15亿(⛺)欧(🌋)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(📚)艰苦的工作要做。”墨菲表示(📇)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😭)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🕓)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🆚)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🙏)）
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