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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🧐)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(😁)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔏)为26米；采用地上二层、局部地下一层(🙆)结构。站房由广西(🕝)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥛)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😼)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🏭)统筹协调，工区长严控安(👇)全质量、优化工(✈)序衔接；技术人员运用BIM技(💖)术进行碰撞检查，解决多专业(📜)接口冲突问题；辅助工人(🏢)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🐞)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(❇)三角重要的普速铁路通道，是一条(🏬)客货兼顾的(💢)区域性(🙍)干线铁路，正线全长238.167公(🛢)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏭)完善区域交(🥥)通(🔊)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍾)阶段。项目团队将(🌂)力争在(📫)站房美观性与标准化形象打造上(🎢)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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