剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🏦)以来，比(🔐)亚迪、吉利等中国自主品(🔞)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🚷)汽车媒体协会有关活动中(💦)表示，美国底特(🚖)律三巨头（即通用汽车(🛑)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🛀)“尽快”退出中国市(🎢)场。他同时警告(🎁)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🥢)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(💥)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🎥)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🤪)诚度”可能会变(👱)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔲)及其合资公司在华市场(🏑)份(🆙)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕒)示只在中国地(📣)区保(⤴)留(🕌)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🚃)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🏦)源(🚢)车型能在中国市场(🧘)继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🌶)董事长兼首席(🍠)执行官玛丽·博拉(😚)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🥉)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(✡)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⛪)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🧦)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍴)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🗒)的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😰)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🥙)车制造商相比，特斯拉在电(👨)动汽车零(🚲)部件方面拥有大约1.7万美(🐭)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🕖)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单