《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥫)　贵港7月1日电(记者(😳) 杨陈)6月30日，随着最后(🛐)一方混(🏐)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐜)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤔)通(🏥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🆖)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤐)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🦆)握预留预(🛣)埋(😄)细节，显著提升施工效率和质量(🚕)，为站房如期封顶提供了(🅰)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🙊)路(💢)重要组成部(🍌)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⛸)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍖)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⛷)160km/h。项目(⛸)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(💚)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👞)结构砌体(🚓)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😪)化形象打造上实现(🤝)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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