剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🅰)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(😎)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(⛹)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(📥)通用汽(🚑)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🤥)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🔹)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🚓)师认为，美国车(👝)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🔭)。墨菲说，消费者现在对中国(🍘)自主品牌的“忠(👁)诚度”很强，尤其(⏱)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(📻)美国CNBC网站梳理的数据，通用(📿)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🗄)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🏙)下降。2022年，斯(🕰)特兰蒂斯集团(🛹)表示只在(💾)中国地区(🏿)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤒)事长兼首席执行官玛(🚋)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕸)。我们希望能(💼)够以正(⏭)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🕓)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🚓)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💛)造商需要重新思考在中(🌘)国的经营方(🤑)式，但美国电动汽车领(⛷)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚯)拥有(🥁)大约1.7万美元的成本优势(🌽)，这有(🚼)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🆒)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单