《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😹)一方混凝土浇筑完成(😟)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🤕)站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👍)梧铁路(🕷)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🐓)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😜)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🐀)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(✔)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚼)全质量、优化工序衔接；技术人(🥫)员运用BIM技术进行碰撞检(👈)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌝)国家《中长期铁路(💫)网规划(🏔)》中西(⚽)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🙎)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😵)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏔)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌈)善区域交通体系具有重要意义。 　　(🍐)目前，桂平北站(❓)站房工程已全面转入(👭)二次结构砌(🔌)体和装饰装修阶段。项目团队(💯)将力争在站房美观性与标准化形象打造(⏸)上实现(🏥)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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