《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😵)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💗)设取得(📶)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🏙)站中设计(🏅)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥜)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😓)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🍓)宁局代建、中铁上海工程局(🅿)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚮)层(💱)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😊)模板(😵)体(👓)系等复(👌)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🚿)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👫)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(👋)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👆)规划》中西南地区(🏽)至珠三(🏬)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🧓)兼(🛋)顾的区(🌝)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(💔)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥦)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🕜)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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