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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🤗)汽车产业分析(📑)师约翰·(🌛)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🥂)汽(💈)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔟)警告说，美国三大车企需要采(👒)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🎚)是(🤦)目前利润的主要来(💣)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💢)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(📆)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(😾)过100%的关税后(🙃)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(💽)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🐾)比例也(🤺)有(⬇)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(👗)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🈵)对扭转中国市场的销售局面仍有信(Ⓜ)心，他们希(🔏)望旗下新能源车型能在(🥧)中国(🏂)市场继续发(🧗)力。据彭博社报道，通(♿)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(📮)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(👆)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🙏)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍚)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🎻)多艰(🎄)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🏣)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🛤)本优势，这有(🏕)助于该公司在中(⚫)国市场的发展(😙)，使其有“更(🏋)大的发展空(🍌)间”。（汪品植）
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