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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:科幻 微电影 其它 日本 2017 

主演:杰姬·霍夫曼 玛丽莎·达维拉 

导演:丽萨·约翰逊 西蒙·赛伦·琼斯 

剧情简介

  对西北城(👷)市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还(🔮)是全国而言,都具有经济(🎩)与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提(⛵)出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文(🍄)化科(🏓)教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘(🎤)肃、宁夏、青海的定位则为(🐏):面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(🗂)纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山(🐨)机场的改扩建工程,能助力西(🚟)安、乌鲁木(🌾)齐(🛤)打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰(🔗)州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也(🕺)相当(🎏)于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例(🍘),扩(⌛)建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方(🐗)米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和(🛠)乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次(🐜)多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场(🏯)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面(♉)向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行(🥃)的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更(🚮)依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文(📄)《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见(🚧)》,画出国际(📍)航空枢纽的蓝(⛷)图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广(✨)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(🐯)纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木(💽)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全(🉑)国第21位;乌鲁(⏹)木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区(🚤)出现了(🐞)多个(🔖)国际航空枢纽的(🥄)格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重(🏹)庆、(📟)昆明,西北(♒)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌(🦊)鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析(🏪),西安(🥕)接(📒)近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何(🔐)地方(🐃)都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安(⚾)国(🎂)内客流常年处于高位,间接影响了打(🌰)造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都(🎉)得使用宽体机。二(🤞)线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了(🤪)便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类(🥈)似的其实是(🛤)哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中(💌)间点。利用空客A321XLR这样(⛑)的(💞)远程窄体机,阿(🦅)拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近(🕋)200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌(🥟)鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际(🐠)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(💱)明认为,换(🐵)个角(🍬)度,差距就是上升的空间。   国泰航空之(🅾)前已在内地(❤)开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投(🅾)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三(🔳)国与中亚五国实现全部通航,通(🔣)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李(🗳)瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际(🧐)航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香(🎖)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航(🐸)线。   (🛤)新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足(🍵)了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不(📵)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成(🛩)为连接亚欧区域门(🔡)户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短(💓)板,乌鲁(👢)木齐也缺乏国际顶级航(🐁)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航(🕝)空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(🚤)级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国(🚋)际市场引(🌞)起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开(😾)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际(📳)顶级航司,以及(🎏)东亚、东南亚的航司都会考虑(➕)跟进。除(🐚)了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释(🔧)放(👓)开(😩)放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治(🎆)区(🙁)党委(🐶)书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续(🤛)性。着眼(📬)更大范围、更宽领域(🙋)拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造(🥛)亚欧黄(🐌)金通道和向西开放桥头堡。用(📑)好新疆区位优势,积(💖)极开(🚷)拓中亚等区域(📙)市场,实现更大发展。

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