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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⛏)取得关(🥢)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(✖)面积8000平(💧)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😢)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(📯)砾石(🕐)厚覆盖层下岩溶(🔁)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🤥)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚦)问题；(🍚)辅助(💤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔌)工效率和质量，为站房如期封顶(➖)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(💽)广(🐛)州铁路重要组成部分，是国(🚽)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎴)性干线铁路，正(🥇)线全长(🐪)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗿)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🗑)构砌体(😢)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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