《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎨)最后一方混凝(🎆)土(➕)浇(🐽)筑完成，柳梧铁路站房(🌇)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💕)柳梧铁路全线站房(🍢)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🕘)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(⛺)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(❕)石厚覆盖层(🈲)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😠)理统筹协调，工(🥚)区长严控安全质(🦁)量、优化工序衔接(🕧)；技术人员运用BIM技术进行(🕰)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐍)辅助工人直观掌握(🙄)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚏)通(🚾)道(🤠)，是一条客货兼顾(🚓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎷)区(📞)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕣)义。 　　目前，桂平北站站房(🌱)工程已全面转入二次结构砌体(👞)和装饰装修阶段。项目团队将力争(📹)在站房美观性与标准化形象打造(⛏)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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