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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(👻)柳梧(➗)铁路全(🏍)线10座(👊)车站中设计建筑(👴)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💕)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📬)西交(🎷)通(🚺)投资集团投资、国铁南(🤹)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐤)目团队克服了卵(⏱)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎮)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(😭)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏇)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😪)至广(🛸)州(🤟)铁路(🙂)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌾)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🏚)输成本，对带动沿线地区经济发展(🕝)、完善区域交通体系具有重要意义(🔒)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📬)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐝)力争在站房美观性(🤭)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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