《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📙)志着(🐹)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐮)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤘)建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐀)站站房总建筑面积8000平方(🐻)米，站房结构轮廓长(🍊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌋)。站房由广西交通投资集团投资、(📉)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(😕)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📊)；技术人(📋)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🤫)，显著提升施工效率(💦)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😬)保(👉)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🍣)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💀)至珠三角重要的普(🐻)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏮)238.167公(🧜)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👛)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⛽)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐵)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💋)造上实现新突(🕑)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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