《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(😸))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🗳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🛡)破。 　　作为柳梧铁(🕙)路全线10座车站中设计建筑规模最(✴)大(🌻)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏴)宽44.4米(🍷)，建筑屋檐高度约为26米；采(👣)用地上二层、局部地下一层(🔈)结构。站房(👵)由广西交通投(🌖)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🦊)进行(🥂)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👢)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🛄)悉，柳梧铁路为柳(📙)州至(🚙)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📭)顾的区域性干线铁路(😮)，正线全长238.167公里，设(🛳)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👻)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎯)展、完善区域交通体系具有重要意义(🏒)。 　　目前，桂平北站站房工(🐜)程已全面(🛋)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚛)团队将力争在站(🔈)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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