剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏯)项目桂(🔆)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🗑)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👷)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚔)高(❤)度约为26米(🔆)；采用地上(🚾)二层、局部地(😋)下一层结构。站房由广西(📦)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕌)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(✏)接口冲突问题；辅助工人(🍎)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🕷)顶提供了(🧦)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🦗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💐)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🛩)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⚡)显著缓解区域路网运输(🐒)压力，缩短运输距离、降(🔩)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🦆)全面转入二次结构砌体(🏋)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😕)标(🏛)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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