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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🗑)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🐃)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🧝)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🐑)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(⏰)界经济论坛官网17日刊文称，中(🎑)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🚳)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🕔)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🖥)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🥦)去年的(🌇)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📔)盈利(🌿)的比例也有所下降。2022年，斯(🆑)特兰蒂斯集团表示只在中国(👋)地(🤷)区保留其旗下Jeep品牌的进口(✝)业务。 针对上述情况，通用汽车(💉)高(🎧)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🗺)国市场继(🎓)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐻)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🔏)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🧠)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🤡)股”中国车企(⤵)。去年10月，斯特(🛴)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(➕)的工作要做。”墨菲表(🎅)示，虽然底特律汽车制造商需要重(💗)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(➕)况(🏖)略有不同，与传统的底特律汽(⬆)车制(🎍)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🤹)，这有助于该公司在中国市(😯)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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