剧情简介
(⭐) [环球时报综合报(🗿)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(📺)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🦌)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🏋)时警告说，美国三大车(🍶)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🦀)在内燃机业务(🐀)方面，因(🍍)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🎩)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🚭)美国对中国电动汽车征收超过100%的(🔉)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🛵)的(🖍)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(➡)盈利占通用汽车(🛤)全部盈利的比例也有所下(📢)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(👈)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🗻)车型能在中国市(♎)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(👯)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🚡)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(😁)。我们希望(📍)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🐬)在中国市场份额占比不大，但(🎬)斯特兰蒂(🕑)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🚙)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(😆)。我们有(➖)很多艰苦的工作(👀)要做。”墨菲(🏈)表示，虽然底特律汽车制造商(🐫)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🧛)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🦅)的发展(🔡)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单