剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🌀)车产(🌇)业分析师约翰·墨(👚)菲当天在美国汽(💪)车媒体协会(😿)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🏗)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🏪)目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🚈)官网17日刊文称，中国已(🚐)成为全球最大的电动汽车市场(🛍)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(📎)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🐈)是在美(🏗)国对中国电(🚛)动汽车征收超过100%的关税(🤙)后，这种“忠诚度”可(📔)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🕺)的数据，通用汽车及其(🏩)合资公司(🦔)在华市场(🏪)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🕛)部盈利的比例也有所下降。2022年(🍮)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🍜)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🤪)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🗿)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😴)此前表示(😱)，“当(🍠)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🍒)到(🎛)这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🐒)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(❣)国市场，并“入股”中国车(🧝)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🌘)投资15亿欧元。 “积极(⬜)管理你的核心业务，这真(🕌)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🌗)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(💎)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🥔)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(😜)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单