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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😯)得关键突(🤝)破(🎫)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👗)设计建(🈯)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐺)8000平方(🔲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💷)筑屋檐高度约为26米；采用地(🧥)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🛐)系等复杂难题。项目经理统(🥡)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📽)工人直观掌握预留预埋细(😪)节，显著提升施工效率(🎣)和质(🔶)量，为站房如期封顶提供了(🤢)坚实保(🧕)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍗)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏝)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚚)输成本，对带动(🚴)沿线地区经济发展、完善区(🐲)域交通体系具有重要意义(🏡)。 目前，桂平北站(😌)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👳))
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