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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🌨)目桂(💲)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📞)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐞)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏴)面(🐑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😗)44.4米，建筑屋檐高度约为(🖱)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐣)国铁南宁局代(🚛)建、中(😹)铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🙅)，项目团(🔵)队克服了卵(🕊)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤦)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⏫)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔯)专业(😎)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🚯)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(♊)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🏩)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌬)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📴)短运输距离、(🏐)降低运(🚮)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐑)和(😜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(📋)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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