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[环球时报综合(👰)报道]“一段时间(🥂)以来，比亚迪、吉利等中国自主(🚆)品(🌞)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(〽)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👱)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🖇)蒂斯）应“尽快”退出(🕚)中国市场(🕟)。他同时警告说，美国三大车企需要采取(👩)更严厉的措施(😾)削(💤)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💦)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(💅)认为，美国车企(👄)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(😂)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(📍)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(💿)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🈴)其合资(🎢)公司在华市场份额从2015年(🌀)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🛎)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(😯)留其旗(🎾)下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🍐)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🔶)首席执行(🍥)官玛丽·博拉此前表示，“当(🧐)你观察中国市(🥨)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🌏)中国(🥌)市场(🎆)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🧟)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🚣)思考在(👎)中国的经营方式，但(🚟)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(😅)间”。（汪品植）
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