剧情简介
[环球(🔑)时(♈)报综(🌥)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🤤)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🐴)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🗜)车、福特汽车和斯特兰(💹)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🏡)同时警告说，美国三大车企需要采取更(⌚)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(♑)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(⌛)最大的(🛃)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(⏮)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🥝)当下(♒)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(⌛)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🗨)收超过100%的关税后，这种“忠诚(🗣)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(✝)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(📛)兰蒂斯集团(🚇)表(🍳)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐐)针对上述情(💀)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(💋)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🐑)察中国市场(👺)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(😷)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🚧)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(✅)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🍗)制造商需要重新思考在中国的经营(📡)方式，但美国电(🐣)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💧)拉在电动汽车零部件(🦄)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🛡)，使其有(🏦)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单