剧情简介
(🤷) 对西北城市来说，机场的作用尤为(🔽)重要。西北不沿海，也没有内(🍄)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (👉) 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：(🦍)丝绸之路经济带上重要的交(🐩)通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(📿)青海的定(🍏)位则为：面向中亚、南亚、(😏)西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🍿)国际机场三期工程是积极参与共建(📑)“一带一路(⭐)”的有力注脚；西安和乌鲁木(👹)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🗿)“一带一路”核心枢纽。 体量(🚫)不及西安的兰州，也(🙇)拿出大手笔(🥉)。T3航站楼面积40万(🐑)平方米，综合交通中(🤸)心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(🏰)T5，与北京大(💌)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模(🌑)最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(🕢)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州(🤒)机场T1+T2面积8.9万平方(🍩)米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(➗)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(🔅)超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(😫)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(👓)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一(😿)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(👫)青甘大环线等热度(🤞)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(🙄)空枢纽的需(🙁)要。 去年，民航局、国家发改(🔠)委联合发文(🌐)《关于推进国际航空枢纽(🎃)建设的(😦)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州(🎃)是3大全方位门户复合型功能(🏩)的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈(⏮)尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全(🈵)国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐(🍋)量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多(📶)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🙂)乌鲁木齐。但与成渝不(🙆)同的是，西北地域辽(⛴)阔，西安与乌鲁木(📫)齐距离(🌾)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西(🦍)安接近中国的几何中心，这样的地理位置(🌑)飞国(📸)内任何地方都很便利。加上西安产业(♑)发达，又是旅游胜地，这些(🥠)因(🥁)素让西安国内客流常年处于高位(🍭)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(🏁)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率(📷)不高的情况。 反观乌(🐋)鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(⬜)了便利。李瀚明(😭)指出(🍞)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(🎶)样的远程窄体(👿)机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🐅)唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规(🕹)模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(🏖)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🛑)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(⭐)瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务(🏁)舱酒单上还出现(🍏)了新疆产的红酒。 (🍼) 乌鲁木齐不缺国际和地(🏞)区航线。2024年，乌(🌤)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际(🚺)定期客运航(🥗)线26条，与高加索地(🦓)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之(🍓)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航(🌵)班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航(🚤)线。 新疆机场集团(🐢)总经理吕辉斌表示，国泰航空(🕹)开通乌鲁木(👷)齐至香港航线，标志着乌(🔁)鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地(🐦)区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木(📊)齐机场的国际化水(👯)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🐭)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空(👼)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航(🏆)空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🗾)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(☕)市场引起更多关(🕉)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌(💮)鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🥠)明(🕰)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运(😜)行好直航航线，不断提(🏵)升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造(🤤)亚(💒)欧黄金(👣)通道(⏲)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极(🎫)开(🗃)拓中亚等区域市场，实现更大发展(🥛)。
猜你喜欢
2023周榜单